新能源汽車工業(yè)的快速發(fā)展，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)鍛造鋁合金車輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中國(guó)鋁輪轂市場(chǎng)前景看好，有很大的潛力。

　　隨著汽車節(jié)能降耗要求的不斷高漲，安全和環(huán)保法規(guī)日趨嚴(yán)格，汽車輕量化的要求更為迫切。

　　鋁合金質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、成形性好、回收率高，對(duì)降低汽車自重、節(jié)省輪胎、減少油耗、減輕環(huán)境污染與改善操作性能等有著重大意義，已成為汽車工業(yè)的首選材料。

　　鍛造鋁合金車輪也隨之受到青睞，特別是新能源汽車。

　　中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。2001年，新能源汽車研究項(xiàng)目被列入國(guó)家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車為起點(diǎn)，向氫動(dòng)力車目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略。

　　“十一五”以來(lái)，中國(guó)提出“節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略，政府高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

　　2008年，新能源汽車在國(guó)內(nèi)已呈全面出擊之勢(shì)。這一年成為中國(guó)“新能源汽車元年”。

　　2008年全年，新能源汽車的銷量增長(zhǎng)主要是乘用車的增長(zhǎng)。當(dāng)年，新能源乘用車銷售899臺(tái)，同比增長(zhǎng)117%。

　　而商用車的新能源車共銷售1536臺(tái)，鍛造鋁合金車輪的安裝率連0.01%都不到。

　　2009年，在密集的扶持政策出臺(tái)背景下，中國(guó)新能源汽車駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道。

　　雖然新能源汽車在中國(guó)汽車市場(chǎng)的比重依然微乎其微，但在中國(guó)商用車市場(chǎng)上的增長(zhǎng)潛力已開(kāi)始釋放。鍛造鋁合金車輪的安裝率為0.05%左右。

　　2010年，中國(guó)加大對(duì)新能源汽車的扶持力度，新能源汽車正進(jìn)入全面政策扶持階段，鍛造鋁合金車輪的安裝率為0.07%左右。

　　2011-2015年進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，國(guó)家在全社會(huì)推廣新能源、城市客車、混合動(dòng)力、純電動(dòng)車。

　　至今，鍛造鋁合金車輪的安裝率為32%左右；重卡市場(chǎng)的鍛造鋁合金車輪安裝率也達(dá)到了18%。