“‘成都造’首列鋁合金A型地鐵車輛正式下線，將投運在明年底通行的成都地鐵7號線。”“315天，就實現(xiàn)了開工到投產(chǎn)，再次刷新了‘成都速度’。”……近日，成千上萬條關(guān)于中國中車成都公司“成都造”首列鋁合金A型地鐵車輛下線刷新“成都速度”的消息，刷爆了蓉城市民的朋友圈。

“成都造”首列鋁合金A型地鐵車輛下線

　　懸疑揭秘

　　市民紛紛點贊“成都造”

　　自下線儀式即將在22日舉行的消息傳出后，這款被媒體冠之以國際領(lǐng)先技術(shù)的地鐵車輛，就讓很多市民有了期待，這款“成都造”地鐵車輛到底有什么新奇和技術(shù)創(chuàng)新呢？

　　懸疑的揭曉一直持續(xù)到了22日上午10時27分車輛正式亮相后。當日，由本報和成都地鐵公司聯(lián)合招募的20名市民代表成為第一批“幸運兒”，率先體驗了“成都造”首列鋁合金A型地鐵車輛。

　　激動，自豪——當日參加新車體驗活動的市民代表紛紛表示。市民代表陳思明告訴記者：“感覺太酷了，我已經(jīng)迫不及待地想乘坐咱們‘成都造’的列車了，能有幸成為第一批乘客，我感到非常自豪。”

　　“第一眼看到車就感覺很時尚，流線型的車型很好看。試乘的時候感覺內(nèi)部空間很寬敞，感覺就是兩個字，巴適。”參與試乘體驗的市民代表唐先生興奮地告訴記者。

　　“我上車第一件事就是拍照發(fā)朋友圈，第一時間告訴所有朋友我現(xiàn)在就在成都最新、最洋氣的列車上！”參與試乘體驗的市民代表楊女士在試乘結(jié)束后，臉上掛著激動和滿意的笑容。

　　隨后，成都地鐵公司和中國中車成都公司也首次對“成都造”首列下線車輛做了專業(yè)介紹，“該車將用于明年底開通的地鐵7號線�！背啥嫉罔F公司相關(guān)負責人介紹，根據(jù)線路需求特點，此款A型車全車定員1828人，最大載客量可達2592人，相對于同樣編組數(shù)量的B型地鐵車輛，載客能力增加近1/3，最大設計運輸能力可達5.58萬人次/小時。

　　高效的同時，成都品質(zhì)更值得信賴。記者了解到，此款“成都造”車輛在技術(shù)上也有了眾多突破，以“成熟、可靠、安全、節(jié)能、環(huán)�！睘樵O計理念，每輛車采用兩臺40千瓦空調(diào)，集中電源供電的LED照明燈具；牽引系統(tǒng)采用VVVF（變頻調(diào)速）交流傳動系統(tǒng)；每列車設置4套輔助供電系統(tǒng)，采用并網(wǎng)供電，有效保證了輔助供電系統(tǒng)故障時列車能正常供電；采用安全、可靠、成熟的制動系統(tǒng)和網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)。

　　轉(zhuǎn)型動力

　　“成都速度”讓資源西移信心更足

　　315天，實現(xiàn)了開工到投產(chǎn)的“成都速度”，一直以來在中國中車成都公司副總經(jīng)理高恒心里都是足以“震撼”的。下線儀式的當日，當眾多媒體問起下一步規(guī)劃打算時，高恒索性也不再“賣關(guān)子”了，“未來中國中車成都公司還將向多制式城市軌道交通發(fā)展�！备吆憬榻B，“比如城際動車組，即將在我們這里開工生產(chǎn)，還有適合于大中小城市需要的有軌列車、懸掛式列車，以及磁懸浮列車等。我們已經(jīng)做好了技術(shù)準備�！贝送猓�高恒還首次對外透露，中國中車成都公司的新研發(fā)中心即將開始運作，未來將逐步把東部優(yōu)質(zhì)資源平移過來�！啊�成都速度’是很多城市無法相比的，這讓我們有信心。”高恒說。

　　除了親眼見證了從開工到投產(chǎn)的315天“成都速度”外，當日的下線儀式上，我市用一句“今年成都地鐵在建里程會超過300公里。2020年前每年至少開通2條地鐵線路�！惫串嫵龅暮陚�圖景也讓中國中車的“高恒”們信心更足。

　　戰(zhàn)略布局，立足長遠。不僅在成都，目前國家新一輪軌道交通建設大潮正在展開：鐵路市場穩(wěn)步推進、地鐵建設呈現(xiàn)爆發(fā)式增長、新型制式需求不斷涌現(xiàn)。大眾對出行方式智能化、多制式的新需求，也為軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了巨大的技術(shù)創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)調(diào)整空間。

　　在如此的大背景下，“成都速度”為搶占先機贏得了信賴。2015年，我市軌道交通產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值（不含物流運輸業(yè)）約870億元。今年，則是明確提出了“軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展格局”的戰(zhàn)略部署。軌道交通產(chǎn)業(yè)成為我市重點打造的產(chǎn)業(yè)集群，也是實現(xiàn)工業(yè)轉(zhuǎn)型倍增的中堅力量。

　　讓“高恒”們稱贊的，還有產(chǎn)業(yè)布局的“成都速度”。我市循著“全產(chǎn)業(yè)鏈、集群化”的思路，正布局“一校一總部兩基地”的產(chǎn)業(yè)格局。以西南交大為依托、以金牛區(qū)為研發(fā)總部、以新都和新津為制造基地，聚集更多配套企業(yè)，推動軌道交通產(chǎn)業(yè)集聚集群發(fā)展，打造全國重要的軌道交通產(chǎn)業(yè)基地、“一帶一路”軌道交通裝備出口基地。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，預計到2025年，全市軌道交通主營業(yè)務收入突破2400億元，其中，裝備制造達到1000億元以上，整車制造能力4000輛以上。

　　此外，在當日的下線儀式上，中國中車集團公司總經(jīng)理劉化龍也頻頻提及“成都軌道交通千億產(chǎn)業(yè)”，高恒對此有所闡釋：“成都市最近完成的新一輪城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（修編）很宏偉，給企業(yè)帶來很大的發(fā)展空間�！�

　　“成都速度”搶占先機，也為企業(yè)產(chǎn)品升級帶來機遇。在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和軌道交通智能化、多制式發(fā)展的背景下，中國中車成都公司正積極研制新的產(chǎn)品線，加快電動車組的九大核心技術(shù)和十大關(guān)鍵零部件配套能力建設。

　　迎來“黃金期”

　　2020年軌道交通產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)千億產(chǎn)值

　　“中國成都軌道交通產(chǎn)業(yè)園地鐵板塊正式投產(chǎn)，開啟了中國中車在西南地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局的新篇章�！备吆惚硎荆�作為國內(nèi)第一家專業(yè)修理內(nèi)燃機車的企業(yè)，自2014年，中國中車成都公司實施轉(zhuǎn)型升級、退城入園戰(zhàn)略，拉開了公司發(fā)展高端裝備制造業(yè)的序幕。

　　在高恒看來，日前出臺的《四川省軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，四川運營鐵路里程新增1400公里，有軌電車600公里。到2020年，成都形成13條地鐵線路，總長達508公里。“在此形勢下，四川省、成都市將迎來軌道交通發(fā)展史上的‘黃金期’�！薄拔磥恚�中車成都軌道交通產(chǎn)業(yè)園將承擔中車青島四方股份公司在西南地區(qū)的產(chǎn)品研發(fā)、市場推廣、生產(chǎn)制造等業(yè)務。”高恒介紹。

　　高恒滿懷信心地表示，中國中車成都公司正積極構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集群，形成以地鐵車輛、現(xiàn)代有軌電車、城際動車組、高速動車組、國鐵客車為代表的整車造修；以跨坐式車輛、懸掛式車輛、磁懸浮列車等多制式軌道交通車輛制造全面發(fā)展模式。

　　市委十二屆七次全會明確提出，要以軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展格局。事實上，中車作為軌道交通產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，具有強大的吸引作用。記者了解到，截至目前，新都已簽約今創(chuàng)集團、南京圣合等7家配套企業(yè)落戶中車成都軌道交通產(chǎn)業(yè)園，目前還在跟蹤洽談的軌道交通產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)59家。北有新都，南有新津，成都軌道交通產(chǎn)業(yè)正在穩(wěn)步成長。2015年，成都地鐵3號線列車在位于新津的成都長客新筑軌道交通裝備有限公司下線，目前該公司仍在為地鐵4號線二期等線路制造車輛。

　　吸引企業(yè)的，不僅是行業(yè)龍頭企業(yè)的“魅力”。市委十二屆七次全會明確提出成都要建設國家中心城市，今年在建里程達375公里、明年在建里程有望突破400公里的成都軌道交通線網(wǎng)，成為軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈中企業(yè)競相追逐的龐大市場�！俺啥甲�落在絲綢之路經(jīng)濟帶和長江經(jīng)濟帶交匯點，同時在成渝城市群建設中有著舉足輕重的地位和作用。特別是國家批復的《成渝城市群發(fā)展規(guī)劃》，更為我們展示了具體、清晰、具有豐富想象的發(fā)展機會�！敝袊�中車集團公司總經(jīng)理劉化龍表示，中車成都軌道交通產(chǎn)業(yè)園的目標不僅僅是西南市場，更是希望面對更廣闊的絲綢之路經(jīng)濟帶國家，特別是中亞國家市場。

　　據(jù)市經(jīng)信委機械裝備產(chǎn)業(yè)處相關(guān)負責人介紹，軌道交通產(chǎn)業(yè)是成都重點打造的科技含量高、競爭能力強、輻射帶動面廣的產(chǎn)業(yè)集群，是成都實現(xiàn)工業(yè)轉(zhuǎn)型倍增的中堅力量。

　　市委十二屆七次全會再一次明確了工業(yè)的重要性，工業(yè)“一業(yè)定乾坤”的作用正在成都顯現(xiàn)，未來軌道交通產(chǎn)業(yè)則會給工業(yè)發(fā)展插上一雙參與國際競爭的翅膀。到2020年，成都將形成年產(chǎn)4000輛軌道交通車輛并實現(xiàn)千億產(chǎn)值的軌道交通產(chǎn)業(yè)。